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                      上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司二部
                      聯(lián)系人:張惠淑
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                      電話:86-021-32586665
                      傳真:86-021-52500777
                      地址:上海市普陀區(qū)中江路889號(hào)曹楊商務(wù)大廈1501—1504
                      郵編:200333
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                      郵箱:2852785352@qq.com
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                      技術(shù)支持

                      ATOS阿托斯插裝閥工作性能及原理特點(diǎn)
                      更新時(shí)間:2024-01-04   點(diǎn)擊次數(shù):713次

                      ATOS阿托斯插裝閥工作性能及原理特點(diǎn)

                      ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛,已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥,單向閥,溢流閥,減壓閥,流量控制閥和順序閥。
                      通用性在流體動(dòng)力回路設(shè)計(jì)和機(jī)械實(shí)用性的延伸,充分展示了插裝閥對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和應(yīng)用者的重要性。
                      由于其裝配過程的通用性、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點(diǎn),使用插裝閥*可以實(shí)現(xiàn)完善的設(shè)計(jì)配置,也使插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機(jī)械。
                      體積小、成本低
                      批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)。
                      采用插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí);
                      該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試;集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測(cè)試。
                      由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少,為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)。
                      由于系統(tǒng)污染物的減少,泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低,使可靠性顯著提高。插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便。
                      以輪式裝載機(jī)為例,采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。
                      原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件。

                      ATOS插裝閥品種齊全,由滑閥或錐閥芯插件加控制蓋板組成,插件安裝在ISO標(biāo)準(zhǔn)插裝孔內(nèi),控制蓋板提供內(nèi)部液壓功能控制。
                      開關(guān)控制或比例控制功能取決于其疊加的蓋板的功能。.
                      LIQZO型ATOS比例插裝閥
                      LIQZO-LE為2通或3通比例插裝閥,帶ATOS集成式電子放大器,根據(jù)輸入信號(hào)的大小提供高動(dòng)態(tài)的流量控制。
                      通過主閥和先導(dǎo)閥上的雙位置傳感器可實(shí)現(xiàn)雙閉環(huán)控制,保證快速響應(yīng),高動(dòng)態(tài)性能和精密調(diào)節(jié)特性。
                      所有比例插裝閥均為“抗震型",可承受強(qiáng)振動(dòng)和機(jī)械應(yīng)力。
                      ATOS插芯類型
                      常閉型插芯用于溢流/壓力補(bǔ)償/方向/單向控制
                      常開型插芯用于壓力補(bǔ)償/方向/單向控制
                      滑閥芯插芯用于減壓控制。

                      ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中,插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中,傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策,而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合,插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的選擇

                      新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗(yàn)證明:想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制。

                      ATOS插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px, 作用面積分別為AA、AB、Ax, 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft , 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ; 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開啟。

                      實(shí)際工作時(shí),閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。

                      X通回油箱,閥口開啟;

                      x與進(jìn)油口相通,閥口關(guān)閉。

                      改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。

                      插裝閥的應(yīng)用

                      三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成,對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。

                      四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成

                      先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥,見動(dòng)畫。

                      先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥,見動(dòng)畫。

                      四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。

                      ATOS阿托斯插裝閥工作性能及原理特點(diǎn)

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